Nieuwe beelden onthullen ‘foefje’ McLaren: voorvleugel ‘flext’ meer dan die van Red Bull
De zogeheten flexiwings zijn het onderwerp van gesprek geworden in de F1-paddock. Ferrari en Red Bull uitten hun zorgen over het competitieve voordeel dat McLaren en Mercedes met hun ontwerp lijken te hebben, maar de FIA gaat niet ingrijpen. Nieuwe beelden onthullen nu dat de voorvleugel van de twee laatstgenoemde teams inderdaad veel verder buigen.
Flexibele voorvleugels kunnen in de Formule 1 zorgen voor meer aerodynamische efficiëntie en dus snellere rondetijden. Op de rechte stukken klappen ze als het ware naar achteren door de druk van de lucht om de auto gestroomlijnder te maken wat resulteert in een hogere topsnelheid. In de bochten staat de vleugel weer wat meer rechtop en produceert dus meer downforce. Red Bull-teambaas Christian Horner liet tijdens de Grand Prix van Italië weten dat zijn rivalen zich in een grijs gebied bevinden. “Uiteraard doorstaan [McLaren en Mercedes] hun tests, LEES VERDER …
